目前将电动汽车作为弹性储能参与电网调度的过程中，对用户侧的关注较多的还仅集中于经济性方面，未能充分考虑其参与调度的积极性。本文首先在多角度分析电动汽车用户侧需求的前提下，从出行满意度、充放电转换次数满意度、最终SOC满意度3方面综合定义用户的参与意愿指标，并兼顾经济满意度与负荷特性，提出了融合车主综合意愿的变功率V2G调度策略；其次，以社区居民配电网为研究背景，采用随机游走算法进行求解，验证了所提调度策略的可行性；最后通过在不同电动汽车渗透率下的适应性仿真分析：在略微增加用户的充放电支出下，可稳定保障其参与调度的积极性并改善负荷特性，进一步阐明了调度策略的有效性。